四柱液壓機(jī)油缸産生氣蝕的(de)四大原因

        在對四柱液壓機(jī)油缸進行(xíng)維修時，我們能夠看到油缸內(nèi)壁、活塞以及活塞杆的(de)表面會有(yǒu)一(yī)些蜂窩狀的(de)孔洞，這些孔洞都是由于氣蝕所導緻，那麽究竟是哪些原因哪緻的(de)氣蝕現象呢(ne)？

        1、液壓系統結構，如(rú)液壓系統的(de)油管路、控制閥門等各個部件的(de)通路過窄，或者彎管過多，就會導緻油液溫度升高(gāo)，沖擊力增大，容易在油液中産生氣泡，進而造成油缸較為(wèi)嚴重的(de)侵蝕。

        2、如(rú)果制造油缸的(de)材質具有(yǒu)較好的(de)韌性、強度以及抗腐蝕性能，那麽其抗氣蝕的(de)能力就較好。否則的(de)話就很容易發生氣蝕。


        3、油液的(de)質量優與劣，是導緻油缸容易發生氣蝕的(de)一(yī)個重要原因。油液在生産作業中不可(kě)避免的(de)會與閥門、油管路等發生沖擊，如(rú)果油液的(de)抗泡沫性較差，就會很容易産生泡沫，從而導緻油缸等部位發生氣蝕情況。

        4、制造以及維修油缸裝配或者維修質量對其氣蝕的(de)影響也是能忽視(shì)。如(rú)果在裝配或者維修時沒有(yǒu)對四柱液壓機(jī)系統充分的(de)排氣，就可(kě)能會導緻液壓系統中存在氣體，在高(gāo)壓與高(gāo)溫的(de)作用下，油缸就可(kě)能發生氣

蝕的(de)情況。

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